傳（chuán）統的聲屏障是指豎立在路（lù）途邊際的平（píng）麵反射型障板（bǎn）。它的降噪（zào）量（liàng）為10dB左右乃**更小，尤其在快車道和居（jū）民區的相對方（fāng）位已定的情況下，聲屏障則成了僅有可行的交通噪聲控製手法。
　　聲屏障的特性通常可經過添加其高度進（jìn）行有用的改進，雖然高度增1m可帶來IL添加1.5dB的效益（yì），但如此帶來如下的負效應也不行無視。
　　1，路途兩邊的（de）居住區光線缺乏；
　　2，司機（jī）的（de）視（shì）野遭到遮蓋，易構成視覺疲（pí）憊；
　　3，屏（píng）障加（jiā）高（gāo），致使自重添（tiān）加，其根底需求加固，隨之造（zào）價升高。
　　研究表明，當傳統屏障高度為（wéi）4m時，鋼屏（píng）障的（de）性能價格比到達**大值。因而僅經過添加聲屏障高度來滿意降噪需求不行取。鑒於此及景象（xiàng）上的思考，有必要改進規劃辦法，拓寬規劃思路，並測（cè）驗經過其他路徑進步屏障（zhàng）的聲學特性。